07年四大問(wèn)題繼續(xù)困擾我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展
&n不銹鋼分樣篩bsp; 近日，國(guó)家信息中心發(fā)布“2007年中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告”綠皮書(shū)。綠皮書(shū)認(rèn)為，2007年及未來(lái)成套砂石生產(chǎn)線(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我國(guó)都將保持對(duì)汽車(chē)的旺盛需求，但產(chǎn)能過(guò)剩、成本上升、鄂式碎石機(jī)出口秩序混亂及整體效益下滑將繼續(xù)困擾著這個(gè)年輕的產(chǎn)業(yè)。
按照綠皮書(shū)的分析，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)頭疼的事情仍然是產(chǎn)能過(guò)剩。2005年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩200萬(wàn)輛，在建能力220萬(wàn)輛，正醞釀和籌劃的新上能力800萬(wàn)輛。一些地方政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)懷著熾熱的感情，對(duì)流向汽車(chē)制造的資本一路開(kāi)綠燈。這使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一下子擁擠起來(lái)，難怪2006年國(guó)家發(fā)改委將汽車(chē)業(yè)列入“產(chǎn)能過(guò)剩”名單。支持這種論斷的事實(shí)包括，2006年幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都加入到價(jià)格大戰(zhàn)中，同時(shí)庫(kù)存量卻在不斷增加，6、7、8月分別達(dá)到了11.5萬(wàn)輛、13.7萬(wàn)輛和14.9萬(wàn)輛，與年初相比增加了118％。因此綠皮書(shū)認(rèn)為，如果政府和資本仍然無(wú)視這種情況，繼續(xù)鼓勵(lì)和進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，那可彎曲刮板輸送機(jī)么企業(yè)倒閉、職工失業(yè)、銀行呆壞賬以及金融風(fēng)險(xiǎn)都將在所難免。直線(xiàn)篩
困擾汽車(chē)的另一有軸螺旋輸送機(jī)個(gè)問(wèn)題是汽車(chē)出口秩序的混亂。2005年，全國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)多達(dá)1025家，其中出口額1億美元以上的僅有兩家，在3000萬(wàn)美元以上的也只有8家，而一年僅出口一輛汽車(chē)的竟然高達(dá)204家。出口方形振動(dòng)篩的汽車(chē)產(chǎn)品檔次較低，同質(zhì)化傾向嚴(yán)重，主要以載重車(chē)等商用車(chē)為主，小轎車(chē)比例不到20％，而且車(chē)型以中低檔為主。當(dāng)制造成本上升以后，我國(guó)汽車(chē)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)將逐漸喪失。此外，低價(jià)策略還會(huì)傷害中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際品牌形象，因?yàn)橐徊糠制髽I(yè)在低價(jià)售賣(mài)后就不能保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)了。
綠皮書(shū)認(rèn)為，盡管2006年以來(lái)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)同比有較大幅度提高，但那是在2005年利潤(rùn)基數(shù)極低的情況下實(shí)現(xiàn)的，而且呈現(xiàn)出不可持續(xù)性的特點(diǎn)。因?yàn)槠?chē)業(yè)的供求矛盾在未來(lái)不是緩解而是加劇，多年孕育的產(chǎn)能勢(shì)必將整個(gè)行業(yè)拉到利潤(rùn)更小DZSF系列直線(xiàn)振動(dòng)篩的空間。原材料上給料機(jī)漲狀況在未來(lái)也沒(méi)有大幅回落的跡象。盡管有如此種種困擾，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的良好前景仍然不容置疑。綠皮書(shū)預(yù)計(jì)，2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍將有較大發(fā)展，市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)將超過(guò)800萬(wàn)輛，比2006年增長(zhǎng)18％；而產(chǎn)量將超過(guò)900萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)20％以上。
&n給煤機(jī)bsp礦山碎石機(jī);
電磁震動(dòng)給料機(jī)&n爬坡皮帶輸送機(jī)bsp;
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