首先，國內(nèi)成品油價格真的低于國際市場嗎？中國石油企業(yè)一貫采用絕對值來與國外油價比較。如此比較，中國油價的確高于一些發(fā)達國家。但是，這樣的比較有意義嗎？其實，相對值比較，即以人均國民收入或人均GDP與油價作比較才是有實際意義的。就以中國石油企業(yè)經(jīng)常拿來作比較的新加坡為例。2006年12月，國內(nèi)汽油價格每噸5200元，而同期新加坡汽油每噸折合人民幣5509元，比國內(nèi)高出309元。但是，新加坡人均國民收入是中國同步碎石封層車的18倍，照此計算，中國汽油價格不是要落第三代制砂機粉碎機械在約每噸295元左右，才稱得上與新加坡看齊，或者說才稱得上與國際接軌么！
　　進一步說，即使按絕對值比較，中國油品的價格也不比一些發(fā)達國家低。例如美國，2006年9月，其普通無鉛汽油為每升0.58美元，按當月1美元7.94元人民幣的平均匯率計算，相當于每升4.61元，而當時中國93號汽油價格是每升5.09元，每升無鉛汽油價比美國高出0.48元。如按人均收入計算，美國人均收入是中國的30倍，那就意味著中國93號汽油價格是美國普通無鉛汽油的35倍。1月14日，中國93號落料機汽油價格降為每升4.90jzo振動電機元，仍然高于美國普通無鉛汽油的價格，出租車加滿一箱油不過節(jié)省10元錢。可見中國石油企業(yè)并沒有真正低下其高昂的頭，百姓也沒有真正從降價中獲益。

　　一個反證是，如果說中國成品油價格低振動篩分于國際市場，那么如何解釋猖獗的成品油從國外向國內(nèi)的走私？如果中國油價真的比國際市場低，應(yīng)該是將國內(nèi)的成品油往海外走私才合邏輯。如果沒有巨額的利潤，這種現(xiàn)象是難以解釋的。走私的猖獗還說明，中國石油企業(yè)所稱的內(nèi)地成品油和國際原油價格倒掛，在很大程度上也是不成立香蕉篩的，中國油價下降的空間應(yīng)該很大。

　　其次，中國石油企業(yè)的高額利潤是內(nèi)部清理整頓的成果嗎？石油三巨頭穩(wěn)居國內(nèi)最賺錢公司之列。2006年，中石油和中海油的利潤分別達到1850億元和480億元，中石化的利潤預(yù)計也在300億元以上。按他們自己的說法，石油企業(yè)的高利潤，并非來自油價上漲，而主要是因為企業(yè)抓住了好的政策機遇，內(nèi)部清理電磁震動給料機整螺旋洗砂機頓取得了顯著成效。

　　必須承認，石油企業(yè)的高利潤包含著清理整頓的因素，但決不是主要因素。從2002年開始，國內(nèi)成品油價格調(diào)高了13次，相對來說，其所謂的內(nèi)部清理整頓所帶來的成本下降是微不足道的。在發(fā)達國家，產(chǎn)品鏈板成本主要是勞動力成本，勞動者工資總額占GDP的比重(分配率)普遍都在54%～65%之間，而中國職工的工資總額只占GDP的12%。一方面，中國油價與發(fā)達國家不相上下；另一方面，中國勞動力成本又很低(當然，石油企業(yè)的職工工資比其他非壟斷企業(yè)要高很多，但比發(fā)達國家還是低很多)。換言之，不考慮勞動力成本，石油企業(yè)的成鏈條輸送本是過高的。如果不是由于壟斷，如此高的成本恐怕連生存都難以維持。而中國的石油企業(yè)，卻還有很高的利潤，豈不咄咄怪事！

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