有色金屬板塊再次發(fā)動07年春季攻勢
06年是有色金屬大牛市的一年,除鋁以外都創(chuàng)下了20年以來的最高水平。其中國際、國內(nèi)鋅價同比漲幅分別HB型鏈斗式輸送機達到138.7%和99.3%刮板式輸送機。
06年金屬價格的大幅增長,是全球經(jīng)濟快速增長、良好基本面及投機資金炒作共同作用的結(jié)果。反映到資源股方面,股價的上漲是通過金屬價格上漲-----提高盈利增長預期-----盈利增長預期的實現(xiàn)----股價上漲這一途徑實現(xiàn)的;而空氣輸送斜槽一體化加工股,股價的上漲則通過產(chǎn)能釋放、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整或兩者并行----提高盈利增長預期---螺旋輸送機---盈利增長預期實現(xiàn)------股價上漲來實現(xiàn)。因此,07年,判斷有色金屬股的投資價值依然離不開對上述兩條路徑的考察。業(yè)績增長依然是核心。
總體上,我們認為,大部分重點公司當前的股價并未透支07年的業(yè)績增長,如果從08年動態(tài)的角度來分析,還存在低估的現(xiàn)象。因為發(fā)展中的國內(nèi)A股市場相對于成熟市場理應存在一定的成長溢價,估值水平應該高于成熟市NE系列板鏈斗提升機場。若當前按照成熟市場估值水平來評估國內(nèi)有色金反擊破設備屬板塊仍屬合理水平,而在成長性溢價下,轉(zhuǎn)而又成為一個被市場低估的洼地。從中短期來看,一季度是它們年報公布的高峰期,多數(shù)公司的年報業(yè)績將非常可觀。而一季報的表現(xiàn)實質(zhì)上定下了該板塊的全年業(yè)績增長基調(diào)。所以,目前投資有色金屬板塊至少仍具有安全邊際。
事實上,受到歐元區(qū)強勁經(jīng)濟數(shù)據(jù)提振及幾內(nèi)亞工會恢復全面大罷工等利好消息刺激,春節(jié)前國內(nèi)外有色金屬期現(xiàn)價均出現(xiàn)了大幅飆升,A股市場整個有色金屬板塊不少個股創(chuàng)出歷史新高,實際上已展開了類似于2006年初的一輪春季新攻勢。而因伊朗局勢緊張、油價提升和美國消費者物價指數(shù)較為強勁,引發(fā)通膨憂慮,加上庫存減少,帶來大量基金買盤等原因,在春節(jié)國內(nèi)休市期間,國外有色金屬期價和有色金屬股票更是延續(xù)了節(jié)前大幅飆升的格局。截止到2月24日,LME三月鎳、錫、鉛均連續(xù)再創(chuàng)歷史新高,分別達到了每噸41025、13950、1942美元。此外,LME期銅周四勁揚6%,周五繼續(xù)沖高 6335美元,達到了07年1月3日以來的最高位;而東交所期金周四甚至升至漲停,創(chuàng)下了1985年9月以來的最高位;紐交所期金周五進一步逼近700美元振動篩機心鏈斗輸送機理大關(guān)。
自2002年初開始,全球精鋅供應一直不足,LME鋅庫存持續(xù)下降,鋅價也從770美元/噸上漲到2006年11月最高價的4600美元/噸。雖然受銅價下跌的影響,07年1月份國際、國內(nèi)鋅價也出現(xiàn)了下滑,最大跌幅超過30%,但據(jù)國際鉛鋅研究小組數(shù)據(jù)顯示,2006年鋅市場供應短缺33.2萬噸。他們最新預測,由于全球鋅精礦的供應依然緊張,從而限制了精鋅產(chǎn)量的大幅度增加,而消費的相對旺盛,尤其是中國以及歐洲、印度和日本的鍍鋅板產(chǎn)量的大幅增長以及下游汽車行業(yè)的快速增長都帶動了對鋅的需求,因此,未來兩年全球鋅供應仍然不足,鋅價仍將高位運行,2007年有望再創(chuàng)新高,甚至有專家預測2007年全球鋅價將達到5000美元/噸的水平。春節(jié)國內(nèi)休市期間,雖然LME三月期鋅表現(xiàn)略遜色于鎳,但也是天天連續(xù)輕型輸送機大皮帶給料機漲,并在2月23日報收于3600美元/噸,創(chuàng)出了多周的新高,較節(jié)前上漲了約15%。
沖擊式石頭制砂機&工業(yè)輸送設備nbsp;
 立軸破碎機SZZ自定中心振動篩;
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- 移動糧食輸送機是一種常見糧食輸送機械,主要用于平房倉的散裝進倉作業(yè)。糧食輸送機主要由輸送部分,轉(zhuǎn)向部分和行走部分組成。主要適用于大、中型糧食倉庫的進倉作業(yè)。
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