天然氣動(dòng)力技術(shù)帶動(dòng)客車(chē)行業(yè)新發(fā)展
在能源匱乏的時(shí)代，綠色、環(huán)保成為汽車(chē)發(fā)展的核心主題。而天然氣作為當(dāng)今世界能源的重要組NE系列斗式板鏈提升機(jī)成部分，憑借污染少、燃料經(jīng)濟(jì)性好、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢(shì)，早已成為國(guó)際上的流行趨勢(shì)。 天..
在能源匱乏的時(shí)代，綠色、環(huán)保成為汽車(chē)發(fā)展的核心鄂式碎石機(jī)主題。而天然氣作為當(dāng)今世界能源的重要組成部分，憑借污染少、燃料經(jīng)濟(jì)性好、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢(shì)，早已成為國(guó)際上的流行趨勢(shì)。
天然氣客車(chē)優(yōu)煤倉(cāng)振打器勢(shì)多
專(zhuān)業(yè)人士指出，天然氣汽車(chē)?yán)鋯?dòng)性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，不用經(jīng)常注入機(jī)油和更換火花塞，維450型過(guò)濾篩分機(jī)修費(fèi)用低(約為常規(guī)燃料車(chē)50%)。由于不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會(huì)產(chǎn)生積碳，同樣由于其硫含量和機(jī)械雜質(zhì)均遠(yuǎn)低于汽油、柴油，對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)等零部件的危害較小，噪音也比燃油汽車(chē)降低40%。氣體燃料不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋?zhuān)虼税l(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，汽車(chē)大修里程可提高20%以上。與汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車(chē)的使用費(fèi)用較低一般為汽油價(jià)格的50%。
恒通為客戶算過(guò)一筆帳：采用恒通專(zhuān)利的CNG系統(tǒng)，按每輛11米燃油城市客車(chē)每天行駛300km計(jì)算，需消耗柴油120L，每月提升輸送設(shè)備出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl(千升)；按恒通11米客車(chē)8000輛計(jì)，恒通客車(chē)每年可節(jié)省299，500kl(千升)柴油，相當(dāng)于小國(guó)家一年的燃油消耗量。較經(jīng)濟(jì)的使用成本是推廣天然氣汽車(chē)的有利條件，綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、維修費(fèi)用、機(jī)油費(fèi)用等因素，使用天然氣客車(chē)經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，天然氣客車(chē)市場(chǎng)被廣泛看好。
礦篩我國(guó)天然氣客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
在我國(guó)，天然氣客車(chē)的歷史可以追溯到1960年，第一臺(tái)正規(guī)化天然氣客車(chē)在重慶市客車(chē)總廠(恒通客車(chē)前身)的誕生，不僅克服了三年自然災(zāi)害期間汽油短缺的困難，而且開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)天然氣客車(chē)的發(fā)展歷史。而天然氣客車(chē)真正獲得發(fā)展是在上世紀(jì)輕型直線篩90年代，當(dāng)中國(guó)的客車(chē)行業(yè)都在紛紛調(diào)整自己的企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，位于我國(guó)西南部的重慶恒通客車(chē)依據(jù)自身在燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域多年的積累，大膽地提出走差異化路線，在燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域大展宏圖的發(fā)展方向。
2005年，恒通客車(chē)開(kāi)始批量生產(chǎn)LNG(液化天然氣)大客車(chē)，我國(guó)天然氣客車(chē)的輕型皮帶輸送機(jī)發(fā)展與運(yùn)用就此轟轟烈烈的展開(kāi)。如今，隨著各地加氣站建設(shè)的完備，天然氣客車(chē)已經(jīng)成為各地區(qū)發(fā)展綠色公共交通的首選產(chǎn)品。在燃?xì)饪蛙?chē)領(lǐng)域的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力，專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)和工藝水平，以及在國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)占有率，讓恒通客車(chē)成為名副其實(shí)的天然氣客車(chē)第一品牌。
恒通力爭(zhēng)通過(guò)領(lǐng)先技圓錐破碎機(jī)術(shù)帶動(dòng)行業(yè)新發(fā)展
在確定燃?xì)饪蛙?chē)的差異化發(fā)展路線時(shí)，恒通就將技術(shù)和研發(fā)的專(zhuān)業(yè)化列為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，在這方面，恒通一直重視非常重視天然氣客車(chē)的研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新。數(shù)十年中，恒通在燃?xì)饪蛙?chē)工程方面投入上千萬(wàn)資金，成立了國(guó)內(nèi)唯一的燃?xì)饪蛙?chē)研究所、燃?xì)饪蛙?chē)整車(chē)裝配中心和國(guó)內(nèi)最大的燃?xì)獍彐溙嵘龣C(jī)客車(chē)培訓(xùn)基地。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械制造技術(shù)，使恒通的天然氣客車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)得到保障。
(源自：新浪汽車(chē)圓錐機(jī))
為了實(shí)現(xiàn)天然氣客車(chē)核心技術(shù)的創(chuàng)新和突破，恒通建設(shè)了CNG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)研究CNG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)、電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配技術(shù)。并針對(duì)CNG/LNG公交客車(chē)、CNG/LNG加氣車(chē)、加氣砂石生產(chǎn)設(shè)備站技術(shù)，CNG/LNG燃?xì)庀到y(tǒng)在整車(chē)上布置合理性、安全性等技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，投入300萬(wàn)元進(jìn)行新產(chǎn)品定型試驗(yàn)、強(qiáng)檢試驗(yàn)。
擺式給料機(jī) 隨著恒通天然氣客車(chē)技術(shù)的逐漸成熟，擁有40多項(xiàng)天然氣客車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利的恒通，已經(jīng)具備了國(guó)際先進(jìn)水平的天然氣客車(chē)技術(shù)實(shí)力。2008年，恒通客車(chē)與湖南大學(xué)、重慶大學(xué)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，成立國(guó)內(nèi)唯一的燃?xì)饪蛙?chē)博士工作站，并承擔(dān)國(guó)際863科技項(xiàng)目，恒通燃?xì)饪蛙?chē)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力進(jìn)一步加強(qiáng)。
以綠色、和諧的公共交通為目ZPS直排篩標(biāo)，恒通將繼續(xù)鞏固企業(yè)天然氣客車(chē)領(lǐng)域的的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以更雄厚的實(shí)力帶動(dòng)天然氣客車(chē)行業(yè)的整體前行。
振動(dòng)傳感器 (源自：新浪汽車(chē))
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